СМИ о нас

Зона отчуждения

В Московском регионе продолжается активное строительство домов, районов и даже «микрогородов». Естественно, основная часть нового жилья располагается за МКАД: в «старых» границах столицы просто негде больше строить. При этом новострои не всегда имеют хорошую транспортную доступность, достаточное количество инфраструктуры и тем более рабочих мест. Насколько хорошо живется в таких местах и нет ли опасности, что они превратятся в «гетто»?

Конечно, крупные профессиональные девелоперы, заинтересованные в хорошей репутации, в наше время стараются следовать букве закона. Недальновидных застройщиков, которых не особенно волнует будущее жителей возведенных ими домов, становится все меньше. А в ближайшие годы их может не остаться вообще — во время кризиса выживают сильнейшие.

Например, та же группа «Мортон», которую в последнее время активно «склоняют» за подмосковные «Мортонграды», о развитии инфраструктуры в своих гигантских комплексах думает не в последнюю очередь: «Наша компания давно перешла от строительства стандартных жилых комплексов к микрорайонам нового формата, обеспеченных максимально расширенной социально-бытовой, торговой и транспортной инфраструктурой», — утверждает заместитель генерального директора «Мортон-Инвест» Игорь Сибренков.

Подобная ситуация наблюдается в любом новом ЖК — застройщики изначально закладывают в проект необходимое количество инфраструктуры, иначе власти просто не выдают им разрешение на строительство. Главное, чтобы обязательства выполнялись.

С транспортной же доступностью дела обстоят значительно хуже. Причем практически везде — на любом направлении в час пик можно встать в многочасовую пробку, особенно если дорога ведет в плотно застроенные города Подмосковья, такие как Одинцово, Балашиха, Красногорск, Королев, Железнодорожный, Химки, Люберцы и другие. По словам директора департамента загородной недвижимости «Инком-Недвижимость» Андрея Кройтора, самыми загруженными направлениями являются Горьковское, Ленинградское и Новорязанское шоссе.

Жизнь рядом с развивающимся метро, в Новой Москве, например, может казаться более привлекательной. Тем более, что там же в настоящее время появляется больше всего заМКАДных бизнес-центров, и довольно перспективных. Правда, не в нынешней экономической ситуации. К тому же, основная деловая жизнь в любом случае сосредоточена в границах Третьего транспортного кольца — большинство наемных служащих ездит на работу в центр столицы, независимо от того, в границах МКАД они живут или вне их. Расположенные в Подмосковье и Новой Москве БЦ все равно не «разгрузят» центр — это утопия, считает директор департамента офисной недвижимости компании Praedium Роман Щербак. «В целом БЦ за МКАД — достойные, интересные, но пока немногие компании ими интересуются», — говорит он.

Подробнее в источнике: http://dom.lenta.ru/articles/2016/03/14/ghettoes/